随着国际化进程的加快,产品的安全性已经成为中国企业迈向国际市场的一道门槛。电动叉车方、尖外表正被流线圆弧形外观所取代,改善了司机的视野,提高操作安全性。如:丰田7系列电动叉车装有主动稳定系统(SAS),SAS采用一系列电子传感器对电动叉车负荷、运行速度、转向角等参数进行测量,当测得潜在危险状态时,SAS即开始工作,以提高电动叉车横向稳定性,从而达到安全作业的目的。国外著名大公司逐步实现其产品系列化,形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时,产品更新换代的周期明显缩短。大型电动叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司,因此我国必须加大研发力度才不至于受制于人。自动仓储系统、大型超市的纷纷建立,刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动电动叉车、前移式电动叉车、窄巷道电动叉车等各类仓储电动叉车迅速发展。为了尽可能地用机器作业替代人力劳动,提高生产效率,适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求,小型及微型电动叉车有了用武之地,并得到了较快的发展。还出现了一种铰接式电动叉车,它主要用于窄巷道内物料的搬运。另一方面,电动叉车通用性也在提高,这样可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能,能完成更多的工作。液压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨损，橡胶软管不得有老化、变质现象。液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应同现爬行、停滞和明显的冲动现象。多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25％时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。
现在绝大多数叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐患是易脱落。因此对于货叉的横向定位提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。叉车工作装置是叉车进行装卸作业的工作部分，它承受全部载重，并完成货物的叉取、提升、降落及对吗等装卸作业，是叉车重要组成部分之一。内门架位于外门架的内侧，上横梁上装有起升链轮。在内门架外壁装有纵向和侧向滚轮，用以在外门架内滚动，来减小运动阻力。起重链条绕过内门架上的起升链轮，一端固定在外门架的横梁上，另一端连接到叉车上。当起升油缸的柱塞杆升起时，内门架和叉架便可将货物提起。叉车门架基本型式为两级门架，内外门架排列形式分重叠式、并列式和综合式，外门架立柱一般用槽形，可用型钢压制和焊接而成。外门架起着内门架运动导向作用，它的两个平行立柱由上横梁、中横梁和底板牢固的焊接在一起。有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较危险的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械定位，仅靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。
10吨叉车工程机械的特殊性
随着叉车质量的提升，用户要求门架型钢不断向高强度、高韧性和高精度等方面拓展。叉车门架用热轧型钢在近几年在我国叉车行业应用越来越广泛，发展越来越快 随着国内叉车门架用热轧型钢需求量的增加及生产与应用技术的日趋成熟，为了更好的指导生产，满足叉车生产企业对门架型钢的需求，我国的叉车门架用热轧型钢的冶金行业标准亦即将出台。10吨叉车工程机械具有其特殊性，大多数情况下一台设备会随着一项工程的结束而进入短暂的闲置期，这种特性使得工程机械的流动性大,二手叉车市场，为二手设备提供了最重要的来源。中国工程机械行业经过连续6年的高速发展，已开始进入设备闲置期，大部分用户有更新意愿，市场前景广阔。二手设备以其较高的性价比将得到更多用户的青睐，特别是那些尚处于起步阶段的需要开源节流的中小企业。叉车试运转前，应首先将油量加足，使油面保持在油标尺最低限度以上。油液必须清洁，加油时应防止杂质和水分进入油液中，因为水分蒸发易产生气泡，会使发动机效率降低，并损坏密封件。当换向开关处于中立位置时，发动机转速1000-1200r/min时，10吨叉车试运转1-2min，停止运转后应检查油面，应在油标范围内。使液力传动在空档位置，运转2min，然后分别接通前行和后行各1-2min。检查液力传动装置压力，当换向处于中立位置时转速为1000r/min时，变矩器的最低压力为0.26MPa，安全阀最低压力应为0.7MPa。十字轴轴颈表面有刻痕、凹痕以及轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬或镀铁修复。也可将四个轴颈磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滚针，在缩小轴颈后其碳层不足时，应进行渗碳和热处理。
